深圳市东泰国际物流有限公司

专注保税仓储配送、退运检测维修、出口退税、代理报关报检、保税区一日游、国际货运代理等业务

保税区一日游详细流程：

1.提供 产品商品编码海关备案

2.对于出口后再一般贸易征税进口的可以预报关，就是先报关出税单交税后再把货运输到加工区，这样避免了货物押在监管区

3.时效快：车辆进区，打单，一般三个小时内车辆出区

4.不需要海关监管车，节省了运输成本，企业可以使用自己的车辆

5.不需要卸货，车辆进区停到监管场地，打完单就可以出区，免了保税区内的仓库。

哪些企业需要一日游业务：

1、企业有退税需求，需要通过转厂（出口复进口）中的出口环节达到退税目的；

2、交易双方报关资料不符，需要通过转厂进行调整；

3、交易双方中的加工贸易企业有核销的需求。

——————————————联系方式——————————————

Tel：0755-85209971

Cel：18948351145

QQ：2633907084

E-mail：op4@dtimp.com

联系人：程经理

Add：深圳市坪山区深圳出口加工区启三路6号城冠工业厂房B栋三楼

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保税区一日游www.dtimp.com

相关新闻：

据媒体报道，8月份万科新增物流地产项目5个，分别位于广州、宁波、昆明、杭州、苏州。除万科外，房企、电商、金融机构等多股力量都在加快抢滩物流地产，绿地、越秀等房企均将物流地产作为业务拓展的方向；保税区一日游京东、阿里等电商早已涉足物流地产领域；而作为金融机构的代表，平安也在积极抢滩物流地产市场。

众所周知，土地作为不可再生的资源，其本质上的稀缺性决定了拥有土地就势必抢占了财富的源头。当前，随着房地产调控政策的持续升温，短期内单纯的房地产业开发不仅费力不讨好，挣不到多少利润，而且还有可能在房地产信贷政策持续收紧的大环境下，导致产生投资风险，甚至不排除可能陷入资金链断裂的危险，使得普通房地产经营开发难度增加，保税区一日游令各类房企和投资主体不得不另辟蹊径。然而，当物流地产这一新兴房地产业呈现在公众面前时，其迅猛发展态势令人深思。

其一，多股力量加快抢滩物流地产，难道只为响应国家发展物流产业的号召？表面上看，进军物流地产的力量在一心一意打造现代化高标准的物流园区，做的都是全力支持物流业稳健发展的分内事，与此同时，目前我国一线城市的物流地产收益率在6.5%至7%之间，尽管比写字楼及购物中心高出2个百分点，但是按照投资价值理论分析根本不算高，因而物流地产值得国家政策支持。正是政策支持力度大、拿地成本低，同时对物流地产的政策硬约束限制少，保税区一日游才有了而今多股力量涉及其中。

实际上，进军物流地产的投资主体“胃口都不小”：一是看中开发物流地产的区域交通发达，积聚人口流入能力强；二是物流地产所处位置不是城乡结合的“黄金码头”，便是城市相对的中心集散地；三是物流地产用地面积大，内在占用土地多；四是物流地产开发对楼层高度限制少，开发的自大，综合成本相对低廉；五是能够规避房地产调控带来的多种不可预知风险，更能坐享土地升值的红利。

故此，可以发现进军物流地产的投资主体实则是“项庄舞剑，意在沛公”——坐拥土地，而非简单地响应国家发展物流产业的号召。保税区一日游

相关案例：

1、出口转内销，加工贸易企业交货给国内一般贸易性质客户国内加工贸易工厂H生产的UPS电源，是需要出口核销，卖给国外客户，但国内一般贸易性质的K公司需要购买H公司的产品，因为两家工厂无法国内直接交货。加工贸易工厂H公司将生产的UPS以手册出口到我司海关监管仓库，而一般贸易工厂K公司则根据生产进度，分批征税报关进口。此贸易交货方式可以有效解决: H加贸工厂保证外销的司时，也能实现内销; K公司根据生产计划，分批次报关进口，解决税金积压问题。

2、企业之间的加贸手册料件不能通过”深加工结转”方式进行结转，可通过到出口加工区进行报关进出置换，达到企业间不会出现“串料”、数据平衡的情况。

3、加工贸易企业隶属不同主管海关的“转厂”宝鸡某铝箔膜生产商C企业，是加工贸易企业,其客户是台湾某知名电容制造商D,加工工厂设在深圳，如果做直接转厂,C企业不能够向税务局申请退税。为了减少生产成本，向税务局申请退税，C企业先通过干线运输发货到深圳，我司提货报关出口到海关监管仓库，再以D企业手册在海关监管区申报进口操作，实现转厂交货，同时C企业实现出口核销操作

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